Informacje dla klientów
Ogólne warunki spedycji
Kierujemy się Ogólnymi warunkami spedycji wydanymi przez Związek Spedycji i Logistyki. www.sslczech.cz
INCOTERMS 2000
Warunki dostaw określają obowiązki sprzedawcy i nabywcy związane z dostawą i odbiorem towaru. Warunki te uregulowane zostały przez zbiór zasad INCOTERMS wydany przez Międzynarodową Izbę Handlową w Paryżu. INCOTERMS nie mają charakteru normy prawnej. Mogą stać się zobowiązujące w przypadku, kiedy strony umowy kupna/sprzedaży explicite powołają się na nie w tekście umowy. INCOTERMS mają na celu określenie zasad interpretacji najczęściej używanych terminów w handlu międzynarodowym.
Z ZAKŁADU... (oznaczone miejsce) Ryzyko przechodzi w momencie przekazania towaru przez sprzedającego kupującemu zgodnie z kontraktem (zakład, magazyn, fabryka itd.)
FRANCO PRZEWOŹNIK... (oznaczone miejsce) Ryzyko przechodzi w momencie gdy sprzedający przekazuje towar w oznaczonym miejscu do dyspozycji przewoźnikowi wyznaczonemu przez kupującego. Koszty dostawy na zasadniczej drodze przewozu pokrywa kupujący.
FRANCO WZDŁUŻ BURTY STATKU... (Oznaczony port załadunku). Ryzyko przechodzi w momencie gdy sprzedający przekazuje w oznaczonym porcie załadunku towar umieszczony wzdłuż burty statku oznaczonego przez kupującego.
FRANCO STATEK... (Oznaczony port załadunku) Ryzyko przechodzi w momencie gdy towar rzeczywiście przekroczył linię burty statku w oznaczonym porcie załadunku.
KOSZT I FRACHT... (oznaczony port przeznaczenia) Ryzyko przechodzi (jak w przypadku FOB) w momencie gdy towar rzeczywiście przekroczył linię burty statku w oznaczonym porcie załadunku.
KOSZT, UBEZPIECZENIE I FRACHT...(oznaczone miejsce)Ryzyko przechodzi (jak w przypadku FOB) w momencie gdy towar rzeczywiście przekroczył linię burty statku w oznaczonym porcie załadunku.Sprzedający musi przekazać kupującemu dowód zawarcia umowy ubezpieczenia zgodnie z minimalnym zabezpieczeniem według Instiute Cargo Clauses lub na podstawie innych podobnych warunków. Ubezpieczenie musi obejmować ryzyko aż do wyładunku w oznaczonym miejscu.
PRZEWOŹNE OPŁACONE DO... (oznaczone miejsce przeznaczenia) Ryzyko przechodzi w momencie gdy sprzedający dostarczy towar pierwszemu przewoźnikowi.
PRZEWOŹNE I UBEZPIECZENIE OPŁACONE DO... (oznaczone miejsce). Ryzyko przechodzi (jak w przypadku CPT) w momencie gdy sprzedający dostarczy towar pierwszemu przewoźnikowi. Sprzedający musi przekazać kupującemu dowód zawarcia umowy ubezpieczenia zgodnie z minimalnym zabezpieczeniem według Instiute Cargo Clauses lub na podstawie innych podobnych warunków. Ubezpieczenie musi obejmować ryzyko aż do wyładunku w oznaczonym miejscu.
DOSTARCZONE NA GRANICĘ... (oznaczone miejsce) Ryzyko przechodzi w momencie gdy sprzedający przekaże do dyspozycji kupującemu towar w oznaczonym miejscu na granicy (cło nieopłacone).
DOSTARCZONE NA STATKU...(oznaczony port przeznaczenia) Ryzyko przechodzi w momencie gdy sprzedający przekaże do dyspozycji kupującemu towar na pokładzie statku w oznaczonym porcie przeznaczenia.
DOSTARCZONE NA NABRZEŻE (cło opłacone)... (oznaczony port przeznaczenia) Ryzyko przechodzi w momencie gdy sprzedający przekaże do dyspozycji kupującemu towar na nabrzeżu w oznaczonym porcie przeznaczenia, cło opłacone. Jeżeli strony uzgodniły, że formalności celnych związanych z importem dokona kupujący należy słowa "cło opłacone" zastąpić słowami "cło nieopłacone".
DOSTARCZONE, CŁO NIEOPŁACONE...(oznaczone miejsce przeznaczenia) Ryzyko przechodzi w momencie gdy sprzedający przekaże do dyspozycji kupującemu w określonym miejscu przeznaczenia, cło nieopłacone.
DOSTARCZONE, CŁO OPŁACONE...(oznaczone miejsce przeznaczenia) Ryzyko przechodzi w momencie gdy sprzedający przekaże do dyspozycji kupującemu w określonym miejscu przeznaczenia, cło opłacone.
| KUPUJÍCÍ | |||
|---|---|---|---|
| dokumenty | |||
| rizika | |||
| náklady | |||
| PRODÁVAJÍCÍ | |||